.
    L I N K     S P O N S O R A     -     R E K L A M A
WSTĘP    
Przed i po...    
BODY LIFT 2"    
LIFT 4"    
Poszerzenia nadkoli 7"    
Blokada LOCK RIGHT    
Disconnect    
Elektryczny wentylator    
Obniżenie reduktora    
Progi boczne do Hi-Lift    
Wyciagarka elektryczna    
Reling dachowy    
Opony MT 33"    
Stelaż koła zapasowego    
JETperformance    
Termostat 180F    
Dystans pod przepustnicą    
Tłumik DYNOMAX    
Dach "Bikini"    
Niskie drzwi (kowbojki)    
Podnośnik Hi-Lift    
CB Radio     
Snoorkel    
Wieszaki resorów    
Wskaźnik podciśnienia    
Uchwyt wewnętrzny    
Stacjonarny kompresor    
Kontrolka świateł awaryjnych    
Kontrolka temperatury silnika    
Kontrolka 4x4    
FORUM JEEP.ORG.PL    
Ciekawe Linki    
Współpraca - Banery JeepOK.pl    
WSTĘP

Trzy lata temu zrealizowałem jedno ze swoich marzeń, nabyłem starego Jeepa Wranglera model YJ z ‘88 roku. Autko było w stanie ogólnie dobrym, mimo to wymagało dużego wkładu czasu i pieniędzy aby stworzyć ze standardowego fabrycznego pojazdu samochód, który nie zawiedzie nawet w ciężkim terenie.

Jeepem większość czasu jeżdżę po asfalcie, wypady w teren to raczej pojedyncze godziny w tygodniu, mimo to moim celem było stworzenie samochodu łączącego minimum komfortu podczas jazdy po ulicach a jednocześnie maksimum sprawności w ciężkim błocie i bezdrożach. Niestety to co sprawdza się na jezdni, kompletnie komplikuje życie w sferze offroadu, z kolei coś co jest idealne w pokonywaniu błotnistych szlaków, staje się niebezpieczne na czarnej drodze. Tym bardziej czekało przede mną trudne wyzwanie, co zmienić w moim aucie aby nie przegiąć zanadto.




Tak wiec wszelkie opisane na niniejszej stronie zmiany były długo analizowane pod katem plusów i minusów jazdy po czarnym i w terenie. Samochód dobry jest na błoto, wodę, nierówności ale i normalną codziena eksploatację czyli dojazdy do pracy w ulicznych korkach :-)

Oczywiście poziom akceptacji minimalnego komfortu u różnych ludzi jest inny, jednak mimo wszystko wydaje mi się że osiągnąłem zamierzony cel.

Zapraszam do lektury opisanych przeze mnie modyfikacji.





Wrocław 2010

Strona SZYMONA LUDOWICZA - Wszelkie prawa zastrzeżone